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        行星減速機你聽說過嗎?

        • 江西瑞鼎精密傳動有限公司
        • 江西瑞鼎精密傳動有限公司
        • 2018-06-04
        • 662

        從高速運轉的動力裝置如電動機、內燃機,到動力裝置的工作端,需要一個降速和增加轉矩的過程。減速機(reducer)就是實現這個過程的動力傳達機構。



        行星減速機概述

        行星減速機是一種用途廣泛的工業產品,該減速機體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。最大輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。


        行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機,內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小,輸出扭矩大,速比在、效率高、性能安全可靠等特點。



        相關概念

        級數:行星齒輪的套數。由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求。由于增加了星星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降。


        回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩±2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙。單位是"分",就是一度的六十分之一,也有人稱之為背隙。


        行星減速機結構

        行星減速機主要傳動結構為:行星輪、太陽輪、外齒圈。


        行星減速機因為結構原因。單級減速最小為3。最大一般不超過10。常見減速比為:3、4、5、6、8、10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。下面是幾款行星減速機的結構圖!



        行星減速機工作原理


        1)齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。

        從圖例1中可以看出,此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉向相同。


        圖例1


        2)齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。

        從圖例2中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉向相同。


        圖例2


        3)太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。

        從圖例3中可以看出,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉向相同。


        圖例3


        4)太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動。

        從演示中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉向相同。


        圖例4


        5)行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。

        從演示中可以看出此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉向相反。


        圖例5


        6)行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動。

        從演示中可以看出此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67, 轉向相反。


        圖例6


        7)把三元件中任意兩元件結合為一體的情況:

        當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。該組合行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉,傳動比為1,轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。


        8)三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:

        從分析中可知,其余兩元件無確定的轉速輸出。


        第六種組合方式, 由于升速較大,主被動件的轉向相反,在汽車上通常不用這種組合。


        其余的七種組合方式比較常用。

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